Metal stempelen is een proces dat platte metalen vellen omzet in specifieke ontwerpen en vormen. In tegenstelling tot bewerkingen, 3D-printen of handmatige fabricage, transformeert stamperen ruwe plaatmetaal in missiekritische onderdelen met ongeëvenaarde snelheid, consistentie en economie. Voor OEM's in Automotive, Aerospace, Electronics en Medical Sectors, gaat de keuze niet alleen over de productie - het gaat over het veiligstellen van duurzaam concurrentievoordeel.
De grootste reden is kostenefficiëntie-het rendement.
In de metallurgische industrie is de opbrengstpercentage de belangrijkste factor die de kosten beïnvloedt, goed voor ongeveer 85% tot 90% van de productiekosten. Voor de productie van autobanden is de body-in-White een belangrijk onderdeel van het gehele voertuig, goed voor 15% tot 20% van de totale voertuigkosten. Bovendien is het gewicht van stempelende delen in het totale gewicht van de body-in-White goed voor meer dan 90%. Het is duidelijk dat het verlagen van de ontwikkelingskosten van het stempelen van onderdelen voor de body-in-White van groot belang is voor het verlagen van de totale kosten van voertuigontwikkeling. Onder de componenten van de kosten van het stempelen van onderdelen, zijn de kosten van stempelsmaterialen voor de grootste verhouding, ongeveer 70%. Daarom is het verbeteren van het gebruikspercentage van stempels (opbrengstsnelheid) een belangrijke manier om de ontwikkelingskosten van body-in-wit te verlagen. Volgens schattingen, voor elke toename van 1% in het rendement van stempelkleuring van aluminiumlegering van spoel tot vel, kunnen de kosten per voertuig worden verlaagd met 105 rmb (berekend op basis van een 350 kg volledig aluminium lichaam). De verbetering van de rendementspercentage van spoel verbetert niet alleen de economische voordelen, maar heeft ook invloed op het productieproces van de stamping -ontwikkelingslijn en de stampingproductielijn. Een geconcentreerde manifestatie van kwaliteitscontrole en optimalisatie van het managementniveau.
De belangrijkste factoren die de opbrengst van opgerolde platen beïnvloeden
- Process Fixed Loss
Het omvat voornamelijk: slechte verwijdering van de spoelkop en staart. Vanwege het feit dat de legering over lange afstanden in spoelvorm wordt getransporteerd naar de ongeschonden en blanco -lijn na het rolproces, wordt de buitenste cirkel van de spoelkop direct contact op met de buitenste verpakking, wordt verstrikt of wordt beschadigd tijdens transport, die de netheid, uiterlijk, oliefilm, oliefilm, enz. Van de strook, het gebruik ervan beïnvloedt. Het binnenste deel van de roll -staart kan niet worden gebruikt vanwege de zilveren merkteken van de krullen van de materiaalfabriek, de kernschachtmarkering van de afvallijn, transportschade, netheid en spanningsproblemen, enz. De algemeen gebruikte standaard voor het snijden van het hoofd en de staart van een spoel in de industrie is "drie aan de buitenkant en vijf aan de binnenkant". Als ik de zijwandige 6-serie legering als voorbeeld neemt, als de spoelbreedte 1740 mm is, is de dikte 0,9 mm en het standaardgewicht van de spoel is 11t, volgens de standaard van drie aan de buitenkant en vijf aan de binnenkant, moet een lengte van 30 meters worden gesneden, die de opbrengst van een enkele coil met ongeveer 1,13% beïnvloedt,
Fluctuatie in rolbreedtetolerantie: de levering van stripmaterialen is gebaseerd op de gegeven dimensionale tolerantienormen. Voor rolbreedtes minder dan 2000 mm met een tolerantie van (0, +3), varieert de werkelijke hoeveelheid plaatmetaal die kan worden geschoren onder dezelfde rolgewichtomstandigheden wanneer geleverd volgens de onderste en bovengrenzen van de tolerantie.
Proceskwaliteitsinspectie schrappen: inspectie van proceskwaliteit omvat de inspectie van mechanische eigenschap van spoelplaten en de hoeveelheid processpotcontroles die worden uitgevoerd in overeenstemming met CP. De mechanische eigenschapstest van de oorspronkelijke spoel wordt uitgevoerd door monsters uit de materiaalkopafschuif te nemen vóór nivellering, met een monsterbreedte van 300 mm. Het nivelleringsproces maakt gebruik van het nivelleringssysteem om cyclisch op en neer te buigen met een kleine krommingsradius, waardoor de strip een consistente "vezel" lengte kan verkrijgen en dus een goede plaatvorm bereikt. Tijdens dit proces verandert de interne huidkrachtenstatus van het materiaal, waardoor de oorspronkelijke prestaties van de strip worden beïnvloed. Daarom is het noodzakelijk om de mechanische eigenschappen van het plaatmetaal na nivellering opnieuw te testen.
2. Draag en traan vanwege apparatuur en gereedschapsredenen
De relevante verliezen worden voornamelijk gemanifesteerd in de volgende twee aspecten
De eerste is de slijtage veroorzaakt door het falen van apparatuur en gereedschap. Dit type verlies is onzeker en omvat voornamelijk aanpassingsverliezen veroorzaakt door onstabiele voedingsnauwkeurigheid, zoals het fenomeen van de grootte van het slingerende materiaal; secondary adjustment losses of the leveling parameters due to the performance or plate shape differences of some alloy tail materials, such as the inlet/outlet of the high-strength 6-series aluminum alloy's coil head part using 0.8/1.8 numbers, and the tail material part using the same parameters due to a smaller coil half diameter The problem of edge lifting at both ends of the sheet metal: deformation caused by the failure of the slapping device at the end of the Lijn (zoals het slaan van markeringen, enz.) Of verlies veroorzaakt door het falen van slaan. Kwaliteitsdefect verliezen veroorzaakt door het falen om schimmels of schuifmessen op een tijdige manier of slecht onderhoud te behouden, zoals brazrs op de snijrand, aluminium poeder en aluminium draad op de snijrand, enz. Kwaliteitsproblemen en verliezen veroorzaakt door de slijtage van de transportbeurt en de riem van de riem in het lijnen van de transportbekleding, zoals het binnenlandse boete of het buitenland stoffen. Aanvullende verliezen veroorzaakt door onvoldoende productie -ervaring van operators, verkeerde inschatting en onjuiste werking, enz. Deze onzekere fouten leiden niet alleen tot het verlies van plaatmetaal, maar hebben ook een grote invloed op de productie -efficiëntie van de productielijn.
De tweede is de slijtage van de flipping -apparatuur. De symmetrische zijpanelen aan beide zijden, zoals de linker- en rechterkant van de buitenste panelen van de zijpanelen, de linker- en rechterkant van de binnenpanelen van de vier deuren, en de linkerkant van de buitenste panelen van de wielkekken, zijn meestal gebalanceerd en gebruikt door een flipping -machine te gebruiken. De gehele palletstapel (met pallets geplaatst op zowel de boven- als onderkant) wordt geladen op een omzetmachine van het C-type of O-type. Na te zijn geperst en gefixeerd door de klemkracht van de bovenste en onderste pallets onder hydraulische druk (ten minste 1,5 keer het gewicht van de stapel), wordt het 180 'omgedraaid om nog een stapel te vormen. During the flipping process, due to the strong external force held in place, the cleanliness, oil film or appearance of the upper and lower sheet materials that are in rigid contact with the tray are all damaged to varying degrees and cannot be used, especially for the outer sheet parts or deep-drawn parts that are strongly related to the thickness of the oil film, such as the inner panels of deep-drawn aluminum four-door panels.
3. Verlies als gevolg van kwaliteitsongevallen
Het schroot en het verlies van de eerste en laatste materialen van de pallets, vooral de eerste en laatste materialen van de buitenste plaatonderdelen, na zijn gestapeld op stalen of houten pallets, worden schoongemaakt, verpakt en opgeslagen in het magazijn en vervolgens overgebracht naar de stampingproductielijn voor gebruik. De eerste en laatste bladmaterialen van de materiaalstapel komen vaak in direct contact met de bindingsbanden van de buitenverpakking. Na opslag en transport verslechtert hun uiterlijk netheid, de oliefilm is beschadigd of de laatste bladmaterialen zijn gewikkeld in de verpakkingshuid. De laatste bladmaterialen komen in contact met de pallets en veroorzaken problemen zoals palletmarkeringen of inkepingen, waardoor de eerste en laatste bladmaterialen onbruikbaar worden.
4. Andere kwaliteitsproblemen en verliezen veroorzaakt door rendement. Het omvat voornamelijk het schrappen van onderdelen veroorzaakt door incidentele problemen van plaatmetaalkwaliteit (zoals olietekens, krassen, vervormingen, kuilen, pockmarks, peeling, inspringen, enz.) Tijdens het stempelproductieproces. Retourneren en lege rendementen wanneer het aantal materiaalstapels aan de linker- en rechterkant niet inconsistent is tijdens de co-coilling productie van linker- en rechteronderdelen. Retourneren of lege rendementen die optreden wanneer de werkelijke hoeveelheid van een enkele pallet niet overeenkomt met de ingestelde hoeveelheid als gevolg van tegenfouten of menselijke interventie tijdens het proces.
